รถโกคาร์ทไฟฟ้าฮอนด้าโชว์ระบบแบตเตอรี่ที่เปลี่ยนง่าย

ลองบีช แคลิฟอร์เนีย ฮอนด้ามีจุดเด่นอยู่ในทุกสิ่งตั้งแต่เครื่องตัดหญ้าและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไปจนถึงรถยนต์อินดี้ โกคาร์ท และรถยนต์ทั่วไป Honda Performance Division (HPD) มีความมุ่งมั่นอย่างชัดเจนต่อกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้านสมรรถนะและการแข่งรถ ตลอดจนสร้าง ฝึกฝน และให้บริการทุกอย่างตั้งแต่ระบบส่งกำลังไฮบริดที่เราเห็นในรถแข่ง Acura LDMh ไปจนถึงเครื่องยนต์โกคาร์ทและเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์สมรรถนะสูง
ฮอนด้ามุ่งมั่นที่จะดำเนินการคาร์บอนเป็นกลางภายในปี 2593 และมุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนทุกอย่างในกลุ่มผลิตภัณฑ์ไปใช้ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดและระบบไฟฟ้า รวมถึงรถโกคาร์ทไฟฟ้าทั้งหมดรุ่นใหม่ที่เรียกว่า eGX Racing Kart Concept แนวคิดนี้ใช้ Honda Mobile Power Pack (MPP) และมีแบตเตอรี่ความจุสูงแบบถอดเปลี่ยนได้ เรามีโอกาสได้ขับรถต้นแบบ eGX Racing Kart ใหม่บนสนามแข่งขนาดเล็กหลายระดับที่ Honda สร้างขึ้นที่ Acura Grand Prix ในลองบีชในเดือนนี้ โรงไฟฟ้าล่าสุด
eGX Racing Kart Concept ดูเหมือนรถโกคาร์ทไฟฟ้าที่คุณเคยเห็นใน K1 Speed ​​​​หรือสนามโกคาร์ทในร่มอื่นๆ ทุกประการ (ลบกันชนแบบพันรอบ) มีขนาดกะทัดรัด เรียบง่าย และเรียบง่าย ด้วยความเร็วสูงสุดที่สามารถเข้าถึงได้ 45 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามข้อมูลของ Honda อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่โกคาร์ทไฟฟ้าคันแรกของ Honda เนื่องจากบริษัทผลิตโกคาร์ทไฟฟ้าสำหรับเด็กที่เรียกว่า Minimoto Go-Kart ซึ่งใช้แบตเตอรี่ 36 โวลต์และสามารถทำความเร็วได้ถึง 18 ไมล์ต่อชั่วโมง Honda ไม่ได้ผลิตหรือขาย Minimotos อีกต่อไป แต่คุณยังสามารถหาซื้อได้บน eBay และ Craigslist
รถโกคาร์ท eGX ใช้เทคโนโลยีสองอย่างที่ฮอนด้าพัฒนามาตลอดหลายปีที่ผ่านมา ได้แก่ MPP และมอเตอร์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน eGX เครื่องแรกของบริษัท ระบบ MPP มีการใช้งานอย่างจำกัดในบางพื้นที่ เช่น อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ อินเดีย และญี่ปุ่น โดยลูกค้าที่ขับขี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าฮอนด้าหรือรถบรรทุกสามล้อที่ติดตั้งระบบ MPP สามารถจอดรถได้ที่ศูนย์บริการได้เช่นเดียวกับ น้ำมันเบนซินหนึ่ง สถานีและทิ้งสิ่งที่พวกเขาใช้แพ็คเกจ MPP และลงในแพ็คเกจ MPP ใหม่เพื่อเดินทางต่อ ผู้บริโภคเช่าแบตเตอรี่ที่ใช้และเปลี่ยนแบตเตอรี่ ฮอนด้ากล่าวว่าระบบ MPP มีการใช้งานนับตั้งแต่เปิดตัวรถขนส่งสามล้อ Gyro Canopy ในปี 2561 และบริษัทยังคงทดสอบและปรับปรุงระบบในตลาดที่เลือกต่อไป
การเปลี่ยนแบตเตอรี่ทำได้ง่ายมากและใช้เวลาไม่ถึงหนึ่งนาที เปิดช่องใส่แบตเตอรี่ เลื่อนแบตเตอรี่พกพาออกแล้วใส่แบตเตอรี่ใหม่ ใส่แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วลงในเครื่องชาร์จ เท่านี้ก็พร้อมใช้งานแล้ว แบตเตอรี่มีการออกแบบที่สะอาดตาและหรูหรา คุณจะไม่มีวันสูญเสียมันไปเนื่องจากวิธีที่ Honda ออกแบบบรรจุภัณฑ์ และหากแบตเตอรี่วางผิดที่ กล่องจะไม่ปิด ป้องกันการใส่ผิดที่โดยไม่ตั้งใจและปัญหาที่อาจเกิดขึ้น
เข้าร่วมรายชื่อผู้รับจดหมาย Ars Orbital Transmission เพื่อรับข้อมูลอัปเดตรายสัปดาห์ในกล่องจดหมายของคุณ ลงทะเบียนฉัน →
รายการโปรดของ CNMN WIRED Media Group © 2023 Condé Nast สงวนลิขสิทธิ์. การใช้และ/หรือการลงทะเบียนในส่วนใดส่วนหนึ่งของไซต์นี้ถือเป็นการยอมรับข้อตกลงผู้ใช้ของเรา (อัปเดตเมื่อ 01/01/2020) นโยบายความเป็นส่วนตัวและคำชี้แจงเกี่ยวกับคุกกี้ (อัปเดตเมื่อ 01/01/20) และภาคผนวกของ Ars Technica (อัปเดตเมื่อ 21 ส.ค. 2020) ซึ่งกลายเป็นกำลังอันทรงประสิทธิภาพ วันที่/2561) Ars อาจได้รับการชดเชยจากการขายผ่านลิงก์บนเว็บไซต์นี้ ตรวจสอบนโยบายลิงค์พันธมิตรของเรา สิทธิ์ความเป็นส่วนตัวของคุณในแคลิฟอร์เนีย | อย่าขายข้อมูลส่วนบุคคลของฉัน เนื้อหาบนเว็บไซต์นี้ไม่สามารถทำซ้ำ แจกจ่าย ส่ง แคช หรือใช้โดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรล่วงหน้าจาก Condé Nast